12月20日，義東高速公路東陽(yáng)（南市至南馬）段項(xiàng)目順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這條高速公路全面建成，具備通車(chē)條件。
在交工驗(yàn)收會(huì)議上，交工驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)真審閱了工程建設(shè)有關(guān)文件和資料，聽(tīng)取了工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的工作報(bào)告和質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)質(zhì)量評(píng)定備案情況的說(shuō)明，按照專(zhuān)業(yè)分組驗(yàn)收的方式，對(duì)橋梁、隧道、路基路面、交安設(shè)施、房建等實(shí)體工程質(zhì)量和外觀(guān)及工程建設(shè)相關(guān)內(nèi)業(yè)資料等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢查。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、專(zhuān)項(xiàng)討論，驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為義東高速公路東陽(yáng)（南市至南馬）段完成了工程建設(shè)合同內(nèi)容，工程符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求、質(zhì)量合格，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。義東高速公路東陽(yáng)段項(xiàng)目是浙江省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，主線(xiàn)全長(zhǎng)33.4公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約100.8億元，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)時(shí)序，分為江北至南市段和南市至南馬段兩段建設(shè)，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通車(chē)。本次通過(guò)交工驗(yàn)收的南市至南馬段，起點(diǎn)順接江北至南市段，終點(diǎn)設(shè)王店樞紐接?xùn)|永高速，線(xiàn)路全長(zhǎng)22.7公里，批復(fù)概算55.52億元，設(shè)樞紐互通1處、一般互通及收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)1處。
以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，自2021年12月項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，公司義東指揮部堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高水平管理、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的理念，努力建設(shè)人民滿(mǎn)意交通。聚焦“打造長(zhǎng)壽命（廿年）舒適型路面”目標(biāo)，義東高速項(xiàng)目不斷鉆研瀝青路面品質(zhì)提升，在“路面智控中心”應(yīng)用、儀器設(shè)備改造、質(zhì)保資料無(wú)紙化落實(shí)、應(yīng)用3D智能攤鋪、引入新型無(wú)螺栓降噪型伸縮縫等新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)上，在省內(nèi)率先提出瀝青路面均質(zhì)化管控評(píng)價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)瀝青路面高效動(dòng)態(tài)質(zhì)量管控，在合格的基礎(chǔ)上，往均質(zhì)優(yōu)質(zhì)的方向改進(jìn)，過(guò)去是合格的項(xiàng)目，現(xiàn)在的目標(biāo)是“高分”。做好哪些環(huán)節(jié)可以拿高分？基于瀝青路面施工各階段主要影響因素，義東高速項(xiàng)目聚焦原材料、施工過(guò)程及施工后3個(gè)環(huán)節(jié)，提出3 類(lèi)16項(xiàng)分項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。原材料主要包括基質(zhì)瀝青指紋識(shí)別、改性瀝青SBS含量、粗集料壓碎值、針片狀、細(xì)集料亞甲藍(lán)等5項(xiàng)分項(xiàng)指標(biāo)；施工過(guò)程主要包括油石比、生產(chǎn)級(jí)配、施工溫度、虛鋪厚度等4項(xiàng)分項(xiàng)指標(biāo)；施工后主要包括壓實(shí)度、厚度、平整度、滲水、壓實(shí)功、構(gòu)造深度、彎沉等7項(xiàng)分項(xiàng)指標(biāo)。有了指標(biāo)，瀝青路面施工就可以實(shí)現(xiàn)全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，高品質(zhì)精準(zhǔn)管控。既要指標(biāo)合格，又要均質(zhì)優(yōu)質(zhì)，這是義東指揮部對(duì)路面品質(zhì)提的要求。結(jié)合3類(lèi)16項(xiàng)檢測(cè)情況，哪一項(xiàng)指標(biāo)得分低，指揮部就“對(duì)癥下藥”，針對(duì)性地開(kāi)展改造改進(jìn)，實(shí)實(shí)在在地提升實(shí)體品質(zhì)。以虛鋪厚度為例，通過(guò)橫向拉線(xiàn)加大檢測(cè)頻率，調(diào)整熨平板橫坡等方式，均質(zhì)化得分由88分提升至95分，虛鋪厚度均勻性明顯提升。實(shí)際上，從路基到墩柱，從橋梁到路面，義東高速項(xiàng)目都不斷自我加壓，主動(dòng)提升，從先進(jìn)設(shè)備引入、管理方式創(chuàng)新、施工方案優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)工人培育、立功競(jìng)賽活動(dòng)等入手，不斷夯實(shí)每一層實(shí)體品質(zhì)，鑄就平安百年品質(zhì)工程。
創(chuàng)新不止 智慧建造全過(guò)程
面對(duì)日益增長(zhǎng)的交通需求和復(fù)雜多變的施工環(huán)境，義東高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深刻意識(shí)到傳統(tǒng)施工管理模式已難以滿(mǎn)足高效、精準(zhǔn)、安全的需求。因此，充分發(fā)揮浙江作為數(shù)字化改革先行省的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，便將數(shù)字化理念引入高速公路建設(shè)，以數(shù)字化引領(lǐng)、撬動(dòng)、賦能交通工程建設(shè)管理。遵循實(shí)用好用原則，義東高速項(xiàng)目聚焦安全生產(chǎn)管理工作難點(diǎn)、痛點(diǎn)，借助小切口，撬動(dòng)大變革。以駕駛證積分為靈感，在全省率先提出項(xiàng)目安全積分制管理，并自主研發(fā)“項(xiàng)目積分管理”小程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)工人、一點(diǎn)三員和項(xiàng)目管理人員全過(guò)程積分考核管理，有效壓實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任；構(gòu)建集人員碼、設(shè)備碼、工點(diǎn)碼、防汛碼為一體的安全碼場(chǎng)景應(yīng)用，將安全管理細(xì)化到每位人員、每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)工點(diǎn)的最小單元；搭建量化項(xiàng)目安全狀態(tài)的安全智控指數(shù)場(chǎng)景應(yīng)用，動(dòng)態(tài)分析人員、設(shè)備、隱患等管理情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的提前防范、精準(zhǔn)管控、及時(shí)化解；安全數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景有效提升了項(xiàng)目安全管理水平，保障項(xiàng)目安全平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)建成。一路先行，一路創(chuàng)新，作為全省交通工程數(shù)字化改革試點(diǎn)項(xiàng)目，義東高速項(xiàng)目不斷探索，在行業(yè)先試先行，將施工建造過(guò)程中的資料、圖紙、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、工程量、監(jiān)控監(jiān)測(cè)、設(shè)備等信息全部納入數(shù)字化信息平臺(tái)，在全省率先探索路基施工智慧管控、數(shù)字驗(yàn)收、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)字化立功競(jìng)賽等場(chǎng)景應(yīng)用，提升了工程質(zhì)量安全的監(jiān)管水平和效率，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)字化管控新局面；融合工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、“五小”創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)等工作，以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建起義東特色的“1193”數(shù)字化立功競(jìng)賽平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全領(lǐng)域、全鏈條、全過(guò)程的數(shù)字管控，成為了省內(nèi)重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽數(shù)字化實(shí)踐的成功范例……義東高速項(xiàng)目數(shù)字化改革走的是一條先易后難、由淺入深、以點(diǎn)帶面、整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破相促進(jìn)的改革之路，從初期的理念萌芽到中期的平臺(tái)搭建，再到后期的技術(shù)融合與創(chuàng)新應(yīng)用，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用聚沙成塔，助推項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理迭代升級(jí)和工程品質(zhì)提升。此外，聚焦“雙碳”目標(biāo)，義東高速項(xiàng)目先行探索“交能融合”場(chǎng)景應(yīng)用，全力打造低碳零排放的綠色高速，充分利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)頂棚及互通樞紐區(qū)、隧道口等場(chǎng)地安裝光伏發(fā)電板，并設(shè)置儲(chǔ)能和充電樁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交能融合發(fā)展。未來(lái)這些光能將轉(zhuǎn)化成綠電，用于滿(mǎn)足高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、充電樁等用電需求，多余電量可以上網(wǎng)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。道通百業(yè)興 路暢民共富。未來(lái)，義東高速將與甬金高速、東永高速、諸永高速形成東陽(yáng)市域環(huán)線(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)，連接義烏、東陽(yáng)、永康三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，將義烏小商品城、東陽(yáng)中國(guó)木雕城、橫店影視城、永康中國(guó)五金城等串珠成鏈，為我省高質(zhì)量推進(jìn)大都市區(qū)建設(shè)、完善金義都市區(qū)高速路網(wǎng)、實(shí)施義甬舟開(kāi)放大通道戰(zhàn)略提供重要交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
