隨著進入深山以及跨海公路的日益增多，公路工程監(jiān)理管理變得更加復(fù)雜。公路建設(shè)本身規(guī)模大、周期長，具有不確定因素很多、存在經(jīng)濟和技術(shù)風(fēng)險等多種特點。但在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益普及的今天，公路工程項目的監(jiān)理完全可以做到精細(xì)化管理。如今，鋪天蓋地的信息流如潮水般涌來，計算機的引入為我們努力做好公路工程監(jiān)理信息管理工作，有效地實現(xiàn)精確管理，創(chuàng)造了良好的條件。
公路工程監(jiān)理信息化建設(shè)內(nèi)容包括建立多媒體會議室和建立內(nèi)部局域網(wǎng)。
利用建設(shè)單位項目管理系統(tǒng)做好項目監(jiān)理
在大型項目建設(shè)過程中，應(yīng)建立信息化的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般包括進度監(jiān)督、質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、合同管理、文件（檔案）管理、土地管理、誠信經(jīng)營、組織和協(xié)調(diào)等模塊，可實現(xiàn)平臺共建，為項目公司、監(jiān)理單位、施工單位等多方提供一個高效便捷的、綜合的、規(guī)范化的管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的項目管理和項目管理的自動化。
建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)組成包括視場攝像機、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程客戶端。各監(jiān)測點的前端所有的視頻、音頻、報警信號直接通過網(wǎng)絡(luò)接入到監(jiān)控中心，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)顯示視頻圖像，視頻存儲、播放、控制功能可通過在電腦上安裝監(jiān)控軟件來操作管理。監(jiān)理工程師對現(xiàn)場質(zhì)量、安全的監(jiān)督、檢查，常用的技術(shù)手段是巡視、測量、抽檢、旁站、采樣和其他常規(guī)的手段和途徑進行。由于公路建設(shè)戰(zhàn)線長、范圍廣，使用傳統(tǒng)的方法監(jiān)管比較薄弱，也很難保證對隱蔽工程的監(jiān)督職責(zé)。通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制，施工監(jiān)理工程師可以將精力集中在建設(shè)工程質(zhì)量、安全施工方面，發(fā)現(xiàn)隱患可及時督促施工企業(yè)按照施工的技術(shù)規(guī)范操作，提高工程質(zhì)量。
實施 GSM 數(shù)據(jù)傳輸模式，進行動態(tài) GPS 技術(shù)控制
GSM 數(shù)據(jù)傳輸模式的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺利用全球衛(wèi)星定位技術(shù) (GPS)、無線通訊技術(shù) (GPRS)、位置服務(wù)(LBS)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等信息技術(shù)對公路施工的地理位置、運動信息、工作狀態(tài)和施工進度、施工質(zhì)量等實施數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷和技術(shù)支持。
測量監(jiān)理工作是公路工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分。開工前的勘測設(shè)計單位向承包人、監(jiān)理單位進行的路線主點樁位交接和承建單位后續(xù)進行的路線定位、橋涵構(gòu)筑物補點和細(xì)部樁位放樣后的點位檢驗成為公路工程質(zhì)量監(jiān)理的重中之重。這段測量監(jiān)理工作的特點是根據(jù)提供的點位坐標(biāo)數(shù)據(jù)完成路線、橋涵平面控制樁。由于前期施工放樣造成的工程質(zhì)量事故和損失往往非常嚴(yán)重，并且難以彌補和修復(fù)，因而這段監(jiān)理工作的點位檢測具有特殊和無法替代的作用。實時動態(tài) GPS 技術(shù)是有效的實時坐標(biāo)顯示的點位坐標(biāo)測量手段，其作業(yè)方法快捷、方便、精度高，是一種適應(yīng)于公路工程監(jiān)理測量數(shù)據(jù)檢驗的作業(yè)方法。這種作業(yè)方式將測量的最新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用于公路建設(shè)，并為公路建設(shè)的測量手段提供了一種新的作業(yè)方式，顯著提高了施工放樣檢側(cè)的精度和可靠性。
基于因特網(wǎng)的開發(fā)應(yīng)用
高端技術(shù)的應(yīng)用為提高項目管理水平帶來了現(xiàn)實與可能，只有在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，才能建立公路工程監(jiān)理系統(tǒng)，有效地利用信息技術(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的整合，建立信息化管理平臺和完善數(shù)據(jù)庫及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用，將金字塔交換意見的形式改變成平行形式的交流，不僅極大地提高了工作效率，也減少了工作量，提高了工作效率。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以推動資源共享，加強合作，避免溝通的障礙，可更科學(xué)地縮短時間。
在施工過程中，正確使用互聯(lián)網(wǎng)平臺，使用公路監(jiān)理系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)，以解決公路工程監(jiān)理信息化的管理制度。例如：高層管理人員在任何時間、任何地點通過互聯(lián)網(wǎng)平臺召開網(wǎng)絡(luò)會議，監(jiān)理人員可以在任何地點與同事或者施工單位相關(guān)人員進行溝通、交流，傳輸數(shù)據(jù)、文件等；在現(xiàn)場操作的監(jiān)理工程師可以通過筆記本電腦將現(xiàn)場操作的相關(guān)情況，傳輸?shù)焦饭こ瘫O(jiān)理信息系統(tǒng)里，讓高級管理人員和其他人員進行檢驗。在項目竣工驗收階段，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)自動進入工程監(jiān)理信息系統(tǒng)錄入質(zhì)量檢驗報告。
實現(xiàn)與政府監(jiān)管部門的信息化系統(tǒng)對接
安全監(jiān)理的信息化管理，需要通過建立信息化管理系統(tǒng)，在平臺上與施工單位、建設(shè)單位及政府監(jiān)管等部門實現(xiàn)無縫對接。信息化管理功能主要有:安全事務(wù)管理、安全制度管理、施工人員管理、安全教育管理、安全會議管理、安全檢查管理、施工機械設(shè)備管理、危險性較大工程管理、安全經(jīng)費管理、安全事故與應(yīng)急管理等，并在現(xiàn)場設(shè)置實時視頻監(jiān)控、施工人員指紋考勤、進出口紅外識別登記等手段，進一步加強安全監(jiān)理工作。
對監(jiān)理企業(yè)各種行為的評價模塊，主要評價內(nèi)容涵蓋監(jiān)理人員、監(jiān)理企業(yè)、監(jiān)理行為、監(jiān)理業(yè)績等所有內(nèi)容，評價指標(biāo)緊扣信用評價的相關(guān)因素，通過企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)督、質(zhì)監(jiān)部門檢查等各種形式，基本上能夠?qū)⒈O(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員的執(zhí)業(yè)行為通過量化的方式全面反映出來。
來源：《中國交通建設(shè)監(jiān)理》
